MX-30 是马自达的第一款电动汽车。这家日本汽车制造商在尺寸上与传统动力的CX-30相似，将这款车称为小型跨界车，直接针对远离家乡的环保城市居民。一看估计的范围，您就会仔细检查车型年份，看看它是 2022 年还是 2012 年。
MX-30 的 35.5 千瓦时锂离子电池可提供——请打鼓——价值 100 英里的果汁。而已。在一些电动汽车一次充电可以行驶五倍以上的世界里，这个数字远远落后于时代。事实上，这并不比你在 2011 年的福特福克斯电动车或日产聆风车上得到的多，那是电动汽车的黑暗时代。MX-30 的有限续航里程是一个明显的缺点，可以说是容易实现的目标，但这并不是这款车的唯一问题。例如，电池供电的Mini Cooper SE提供了类似的低续航里程(两次充电之间仅 114 英里)，尽管它的驾驶乐趣要高出几个数量级，并且不会受到有问题的设计的影响。实际上，. 关键是，低档电动汽车很好，但它们必须以其他方式引人注目，而遗憾的是，这款马自达并非如此。
