GPMA新架构相对上一代燃油车综合节能＞20%，在油耗经济性方面的进步非常显著，主要通过以下几个方面的设计优化节能减排。
1、节能离不开高效合理的动力系统帮助。GPMA新架构之下，2.0ATK发动机最高热
效率达到42.1%，处于世界领先水准。
2、新架构开发MHEV/HEV/PHEV多种混动车型，相对上一代混动车综合节能＞40%。其中自主研发的G-MC 2.0机电耦合系统最高热利用效率95.5%，最大传递效率97.5%。搭载该混合动力系统的HEV车型，整车百公里油耗可低至4L。
2、GPMA架构通过优化整车比例姿态、结构优化和搭载气动附件和降内阻力技术，风阻系
数降低可达10%，再配合低滚阻轴承和轮胎，整车阻力降低最高达11.7%。
3、采用高强钢/铝合金等材料，先进工艺和结构优化加持之下让车辆轻量化，符合国际汽车
轻量化大趋势。
4、应用爱信最新8AT自动变速器，以及自主研发的7WDCT等多种变速器，其中自主研
发7WDCT变速器综合传动效率达96%，助力节能减排。
提升热管理，高效热管理（空调），节油效果达3%。
